Az összes olasz rutin és az algoritmus első lépésének jellemzői elkísértek

Monza szeptemberben, egy héttel korábban nyitotta meg kapuit az idei Olasz Nagydíjra. 1950 óta az eredeti Formula–1-es futamrend része, és azóta is itt rendezik meg minden évben a legújabb Olasz Nagydíjat.

Betclic esély | Autodromo Nazionale di Monza pozíció

• Fontos pillanatokat a pálya sikánjaiban is megtalálhatnak azok, akiknek sokkal több fékegyensúlyuk van, mivel az autók 220 mérföld/órás sebesség felett lassulnak, így ha utána fékezhetsz és gyorsabban tudsz száguldani, az valószínűleg sebességkülönbséget fog jelenteni.
• Tudatában vagy annak, hogy Monza környezetbarát, és kétségtelenül a legújabb leghangosabb rajtrács-állomás, ahol az autóid a kör több mint 80 százalékában teljes gőzzel pörögnek, a meghitt „Tifosi” pedig nem félénk, miközben hangot ad drága Ferrarijának.
• A Ferrari a 2000-es, 2002-es, 2003-as és 2004-es szezonokban is folytatta a jó körülményeket otthonában.

Az F1 tele van szakértői szlenge és nehéz szlenggel, ami még a legtitkosabb rajongókat is kizökkentheti a tömegből, ezért a 2010-es minden betclic esély egyes nagydíj előtt felvázoljuk a népszerű F1-es kifejezéseket. A 2020-as Olasz Nagydíjon egy meglepetésbajnok is született, Pierre Gasly szerezte meg az első helyet. 12 évvel a második győzelmük után, amelyet 2008-ban Monzában arattak, az új Red Bull junior csapat egy őrült csatából került ki győztesen. Az Algoritm 1 rekordjai magasak az olasz márkák, az olasz gyártók és az olasz pályák világában. Olyanok, mint Giuseppe Farina és Alberto Ascari voltak az elsők között, akiket megkoronáztak a világbajnokságon, míg a Ferrari szinte a kezdetektől fogva stabil tagja volt az Algoritm 1-nek.

Igazán jövedelmező F1-es autóversenyzők és közösségek

• Ezt úgy érik el, hogy eltávolítják az autókat, és keskenyebb hátsó sárvédőket használnak a légellenállás csökkentése érdekében.
• Lando és Oscar briliáns erőfeszítéseket tesznek, hogy megszabaduljanak a legkorábbiaktól, és utánad jöjjenek, maximalizálva az MCL38 legújabb fejlesztéseinek új teljesítményét, köszönhetően a saját, keményen dolgozó csapatunknak, amely közvetlenül a lábak mögött dolgozik.
• A pálya ezen része, amely a versenyeken belüli technikai eszközei miatt nevezetes, kiállta az erőd próbáját, és ma is a dal hangszerelésének kulcsfontosságú része.
• Az új, 1923-as versenyen minden bizonnyal szerepelt Harry A. Miller ritka Eu-kinézete az együléses "American Miller 122"-vel, amelyet Louis Zborowski gróf ihletett, távol a Chitty Chitty Bang-bang dicsőségtől.
• Ez volt a harmadik állandó nemzetközi verseny, amelyet az indianapolisi pálya Amerikában (1909) és a brooklandi pálya Angliában (1907) előzött meg, és amely már nem elérhető, mert 1939-ben, a második világháború előestéjén használaton kívül esett, és 1945-ben véglegesen bezárták.

A kezdet/egyenes állás elején, és a Parabolica felé közeledve, a 24-es és 25-ös lelátók kiváló betekintést nyújtanak a részleges kiugrásba és a DRS aktiválási területébe. Itt található a boxutca-bejárat visszajelzése is – a leggyorsabb idő, amellyel a menetrendhez tarthatsz, mivel az autók teljes sebességgel haladnak be, mielőtt 80 km/h-ra fékeznének. Ezektől a lelátóktól jobbra láthatod a gyönyörű, régi, döntött területet, és egyértelműen a pálya jobb oldalán vagy, ha a saját székedből szeretnéd megtekinteni az új dobogós ünnepséget. Mint minden kezdet/egyenes állás feletti lelátón, a hangulat vasárnap nagy részében elektronikus – például a verseny utáni fesztiválokon.

Az új probléma nyomot hagyott Enzo Ferrarin, aki Campari és Borzacchini mellett versenyzett, és ez a versenyzéshez való hozzáállás megváltozását is jelezte. Addig az időig a biztonsági intézkedések nem voltak megfelelőek, a versenyzés során, akárcsak egy átlagos városi ösvényen, a látogatók pedig a pálya szélén álltak. Három vezető pilóta – Giuseppe Campari, Baconin Borzacchini és Stanislas Czaykowski – vesztette életét az új Monza Grand Prix-n, egy Formula Libre versenyen, amely három futam körül zajlott, és utoljára az Olasz Nagydíj napján került megrendezésre. Az első 10 kilométer után az új pálya egy ferde padlójú szakasznak tűnt, amelyet egy pályaépítés követett. Az új helyszínt ért tragédiák közül az első az 1928-as új versenyen történt, amikor Emilio Materassi elvesztette az uralmát Talbot 700-asa felett, miközben megpróbálta megelőzni Giulio Forestit.

Senna valójában le akarja körözni Jean-Louis Schlessert, aki a Williamsszel versenyzett, ha összeütköznének. Meghívták Gerhard Bergert, hogy vezesse a családot egy nagyszerű Ferrari-step 1-2-be; egy rendkívül megrendítő családi esemény, mivel ez volt az első Olasz Nagydíj, ahol a csapat alapítója, Enzo Ferrari elvesztette. Egy újabb, három szezonra szóló megállapodás zárult le 2016-ban, hogy a legújabb olasz nagydíjat Monzában 2019-ig megtartsák, és a csomagot 2019-ben visszaállítják, így az új verseny 2024 végéig nem lesz elérhető a pályán. Mivel a 2020-as olasz nagydíj a koronavírus-járvány miatt zárt kapuk mögött marad, a megállapodást 2020 májusában meghosszabbítják 2025-re. 2024 novemberében az F1 és a versenyszervezők egy újabb, hat szezonra szóló szerződéshosszabbítást kötöttek a monzai versenyre, amely a verseny hosszabbított nevét legalább 2031-ig fenntartja a naptárban.

Az új 10 km-es pályastílust, beleértve a döntött oválpályát is, az 1950-es évek végétől négy versenyre használták, mielőtt a szervezők a több halálos sérülés után védelmi problémák miatt visszatértek a csökkentett kialakításhoz. A későbbi pályamódosítások történelmileg a monzai sebesség csökkentése érdekében történtek, például a Variante del Rettifilo és a Variante Ascari sikánok bevezetése. Mivel sok versenyző nem ismerte az új 26 km-es dizájnt, többen is kérdéseket tettek fel a pálya védelmével kapcsolatban. Számos kérdés merült fel a korábbi Mille Miglia katasztrófa után, amely 13 újabb látogató elvesztéséhez vezetett. És az Algorithm You, a múlt legújabb programja, megrendezte az új, 100 000 kilométeres Monzát, egy sürgősségi sportautó-versenyt, amely a Közösségi Sportautó Bajnokság és a Ce Man's Show része volt. Monza és a Two Planet események első csatája volt, és megpróbált együttműködni a Formula–1-gyel, hogy az USAC Szövetségi Bajnokság autói egymás ellen versenyezzenek.

Az új csata a leggyorsabb F1-es Nagydíj a 2003-as Olasz Nagydíj előtt, és mind a négy első helyezettet alig több mint fél tucat tizedmásodpercnyi különbséggel zárták! A monzai verseny eddigi teljesítménye során, ahol nem volt két sikán, a légáramlás lenyűgöző, és a mezőny legalább 25-ször eltért nyolc versenyzőtől. A 2021-es, lehangoló 5-szintű közönség után Monza 2022-ben visszatért a teljes szintre. A centenáriumi szezont ünnepelve az új versenysorozat a korábban népszerű Olasz Nagydíj-csapatot fogadta, 337 100 000 nézővel a lelátókon és a közönség számára fenntartott szekcióban a versenyhétvége során. Az új Olasz Nagydíj a legendás monzai pályán csak egyike a legújabb Formula 1-es versenynaptár fénypontjainak, amely a világ minden tájáról vonzza a motorsport szerelmeseit, hogy megtapasztalják a magas sebességű versenyzés izgalmát a sebességek élén. Akár profi F1-rajongó vagy, akár újonc a sportban, a monzai F1-es koncertre való látogatás megtervezése ugyanolyan felpezsdítő, mint maga a verseny.

A legújabb támadások gyakran a második fordulóban is folytatódnak néhány átmeneten, például a Curva Grandán és a Variante della Roggián, mivel a légáramlások bensőségessé teszik a járműveket. Az új Pescara-versenyt 1924-ig rendezték meg, és mivel az 1957-es Pescara Nagydíj volt az egyetlen világbajnoki döntő a helyszínen, 1961-ig folytatták a versenyhelyzeteket. Pescara felvétele a versenynaptárba Olaszországnak adta az új lehetőséget, hogy az első országként két világbajnoki Grand Prix-t rendezzen az egy éven belül. Míg az imolai nagydíj sikeres volt, az új Olasz Nagydíj 1981-ben Monzába került vissza.

Vasárnapra erősen javasoljuk, hogy kerüljük a túl kockázatos dolgokat, ehelyett válasszunk valami informálisat, de elegánsat. „A csapat erősen tért vissza a múlt héten, így készen állunk arra, hogy mindent újra megtegyünk ezen a hétvégén Monzában. Áttekintettük a Zandvoortban szerzett tapasztalatainkat, és megnéztük, mit tehetünk ezen a hétvégén, még akkor is, ha egy rendkívül kicsi autóval indulunk, ami sokkal izgalmasabbá teszi a dolgot.”

Számos győztes (lovas)

Az új Olasz Nagydíj, a monzai versenysorozat egyik legnagyobb eseménye, valójában már 1949-ben is ott lehetett, kivéve 1980-at, amikor a pálya felújításra szorult. A légörvények leginkább a nagy sebességű, sok egyenessel és pontos kanyarral rendelkező pályákon észrevehetők, mint például Monzában, ahol több ideje van követni a vezető autót, és sebességet szerezhet, így időt takaríthat meg a fékezéssel, hogy lassítson. Nagyon fontos másodpercek is elérhetők a versenysorozat sikánjaiban azoknál, ahol jobb a fékegyensúly, míg az autók 220 mérföld/órás sebességtől lassulnak, így a későbbi fékezés és a kisebb gyorsulás sebességkülönbséget okozhat. Sok kerékvágásban is fogsz haladni, miközben az emberek az egyenesekben kanyarodnak, hogy minél nagyobb sebességet érjenek el. Az 1994-es imolai tragédiák következtében a következő Lesmo-i pálya lelassult, de a versenyt félbeszakították az új dal módosításával járó bürokratikus és lehetséges környezeti problémák miatt. A legtöbb egyéb változtatást 1995-ben hajtották végre a Curva Grande, a Variante della Roggia és a Lesmo Corners útvonalon, amelyek várhatóan széles lefutó szakaszt fognak létrehozni.

F1 2025: Dátumok és emberek

A Slope-ban az utolsó helyért támadni a legjobb, és bár a Von Travel felvette a kapcsolatot az új Parabolicával, az új brit Jim Clark kissé elhúzódott az új német útjába, és két autó összeütközött. A Von Travel egy töltésnek ütközött az autópálya közelében, és te a tömegbe rohantál, amelyen férfiak és nők álltak. Clark azonban az új élmény után néhány napig próbálkozott, hogy az olasz rendőrség üldözze.

Az egyik sarok mögött található a pénzügyek egy része, amely mostantól a romos állapotból visszatérhet az államba, és állandó emlékeztetőként szolgál a helyszín hagyományaira, hogy a jövő generációi, a rajongók és az autósok is élvezhessék. A versenyzéstől a tengerig, az új, hangulatos és legendás monzai pálya több nagydíjat rendezett, mint bármely más helyszín, az új Olasz Nagydíjat is megrendezték már két szezonban, egészen a Közösségi Bajnokság 1950-es kezdetéig. A Variante Ascari egy nagyon nehéz sorozat a határokon át, ami kulcsfontosságú az új körnaphoz. Miután megnyerte az új 2006-os Olasz Nagydíjat, Michael Schumacher a 2006-os szezon végén megmutatta, hogy kimaradt az Algoritm 1-es versenyzésből. A 2008-as Olasz Nagydíjon Sebastian Vettel lett a legfiatalabb versenyző, aki megnyerte az Algoritm 1-es Nagydíjat. A 21 évtizedes és 74 napos Vettel megdöntötte Fernando Alonso új listáját a 2003-as Magyar Nagydíjon, miután 317 hónapot töltött a nedves monzai körülmények között.